SULSELEKSPRES.COM – Juara dunia lima kali, Mick Doohan, memberikan pendapatnya tentang susunan pengendara baru Repsol Honda; tidak meramalkan kekhawatiran cedera yang mempengaruhi awal kedua pembalap musim ini.
Setelah masuk ke tim pabrik Honda selama ‘masa pemerintahan’ juara dunia 500cc negaranya Wayne Gardner, juara dunia lima kali Mick Doohan tahu satu atau dua hal tentang bersaing bersama – belum lagi mengalahkan dan bertahan lebih lama – rekan satu tim kelas berat.
BACA: Gabung Di Repsol, Lorenzo Ragu Ikut di Seri Pembuka MotoGP 2019
Jadi, juga, apakah dia memahami ketabahan, keinginan dan tekad berdarah yang diperlukan untuk kembali ke puncak setelah cedera serius. Jadi Doohan berada di posisi yang tepat untuk menilai dampak kedatangan Jorge Lorenzo ke tim Repsol Honda pada tahun 2019, dan bagaimana cedera akan memengaruhi kekayaannya dan rekan setimnya Marc Marquez .
‘Tim impian’ yang banyak digembar-gemborkan ini disajikan secara resmi di Madrid pada hari Rabu, dan di tengah kegembiraan para pembalap yang memiliki dua belas kejuaraan dunia gabungan, 138 kemenangan perlombaan dan 267 podium grand prix di garasi yang sama, ada kekhawatiran juga.
Masalah berulang dengan bahu kiri Marquez memaksa pria berusia 25 tahun itu menjalani operasi yang “rumit” dan “agresif” pada bulan Desember, meninggalkannya dengan waktu pemulihan yang diperkirakan antara tiga hingga empat bulan. Sementara itu, kecelakaan pelatihan baru-baru ini untuk Lorenzo retak skafoid kirinya, cedera yang membuatnya absen dari tes Sepang Februari.
BACA: MotoGP Australia 2018: Marc Marquez Tempati Pole, Rossi diurutan Tujuh
Doohan, bagaimanapun, tidak melihat adanya komplikasi. Seiring dengan kembalinya dari patah kaki yang mengerikan, mengancam karir menjelang akhir 1992, pembalap ketiga yang paling menang dalam sejarah kelas utama memiliki pengalaman melanggar skafoid juga.
“Itu pada awal ’93 tepat sebelum awal musim sebenarnya,” kenangnya setelah bergabung dengan presentasi Repsol dengan mantan rekan setimnya Alex Crivillie. “Kami sedang mencoba injeksi bahan bakar; dan itu bocor lebih banyak bahan bakar daripada yang dibakar! Itu memihak saya di Shah Alam sehingga mereka cukup melesat [skafoid] kembali bersama, seperti yang dilakukan Jorge.
“Setelah dibaut – setidaknya untuk saya – tulangnya sembuh itu hanya kerusakan jaringan lunak. Saya yakin itu akan lunak tetapi dia harus baik-baik saja. “
Sebagai hasil dari cedera itu, ditambah dengan pemulihan panjang kaki kanannya, patah di Assen, ’92, Doohan terpaksa melonggarkan jalannya ke tahun berikutnya, dan merobek untaian agresi ketika ia mencari ritme balapnya tanpa menambah lebih banyak cedera.
BACA: MotoGP Jerez: Vinales Lebih Cepat Dari Rossi
“[Mereka] era yang benar-benar berbeda tetapi pada tahun ’93 -’94 saya meletakkan kaki saya kembali dan untuk sementara Anda tidak memasuki awal musim seagresif yang Anda lakukan; atau setidaknya saya tidak, ”katanya.
“Tapi kemudian momentumnya datang. Anda tahu itu musim yang panjang dan Anda tahu akan ada beberapa pria yang selalu seperti banteng keluar dari gerbang dalam beberapa pertama saja. Jadi, Anda harus mempertahankan momentum dan mendapatkan beberapa poin bagus. Itulah filosofi saya. “
Mengingat kaliber pengendara di pembuangan Repsol Honda, Doohan sepenuhnya mengharapkan kedua Marquez dan Lorenzo akan berjuang ke arah depan pembuka musim di Qatar pada Maret 8 th terlepas dari cedera masing-masing.
“Kami enam hingga delapan minggu sejak awal musim sehingga kami dapat berharap kedua pemain ini menjadi kuat dan menantang untuk menang. Secara mental, mereka tahu mengapa mereka terluka dan tidak ada masalah lain. Saya pikir mereka akan berakhir menyerang musim seperti mereka telah menyerang musim lainnya dan melihat bagaimana beberapa balapan pertama berlangsung.
“Saya tidak berpikir kejuaraan sekarang berbeda seperti tahun lalu; Anda melewati beberapa balapan pertama dan Anda melihat di mana Anda duduk dan kemudian menyusun rencana permainan bersama apa yang perlu Anda lakukan. “
Selain melawan Gardner dari tahun 1989 hingga ’92, Doohan adalah bagian dari tim Repsol Honda yang memenangkan semuanya sebelumnya pada tahun 1997, tahun di mana ia, Alex Criville dan Tady Okada memenangkan semua 15 balapan musim di antara mereka.
